Przewoźnik ubiega się o pożyczkę z Funduszu Bezpieczeństwa i Obronności. Złożony wniosek jest obecnie oceniany, dlatego zakup nowych pojazdów nie został jeszcze przesądzony.
Planowane jednostki byłyby hybrydami w dwóch znaczeniach. Dzięki napędowi spalinowo-elektrycznemu mogłyby poruszać się zarówno po liniach zelektryfikowanych, jak i trasach pozbawionych sieci trakcyjnej. Jednocześnie ich konstrukcja pozwalałaby dostosować wnętrze do transportu medycznego.
Z pociągu pasażerskiego w transport medyczny
W normalnych warunkach nowe składy przewoziłyby pasażerów na połączeniach regionalnych. W razie kryzysu część wyposażenia wnętrza mogłaby zostać szybko zdemontowana.
W ten sposób powstałaby przestrzeń do umieszczenia noszy, niezbędnego sprzętu medycznego oraz przewożenia osób rannych lub wymagających opieki lekarskiej. Jednostki nie byłyby więc przeznaczone wyłącznie do zastosowań obronnych – przez większość czasu służyłyby podróżnym.
– Nowe hybrydy zapewniłyby pasażerom bezpieczeństwo transportowe i zminimalizowałyby wykluczenie komunikacyjne. Dodatkowo ich podwójne zastosowanie – dzięki dostosowaniu do transportu medycznego – mogłoby być przydatne przy przewożeniu rannych oraz osób wymagających hospitalizacji. POLREGIO jako jedyny przewoźnik pasażerski w kraju jest w stanie podjąć się organizacji takich szybkich przewozów, co już wcześniej udowodniliśmy – powiedział Andrzej Pawłowski, prezes zarządu POLREGIO S.A.
W całym zadaniu 37 nowych jednostek
Wniosek złożony do BGK dotyczy zakupu 15 hybrydowych zespołów trakcyjnych podwójnego zastosowania. Całe zadanie związane z pozyskaniem nowego taboru ma jednak obejmować łącznie 37 jednostek.
Realizacja planu będzie zależała między innymi od wyniku oceny wniosku o pożyczkę z Funduszu Bezpieczeństwa i Obronności.
